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Treffen, Termine und Feedback / Re: Retro Classics in Stuttgart 17.-20. März 2016
« Letzter Beitrag von Mike.S. am 17. Februar 2018, 10:15:51 »
Wenn's trocken ist, stehe ich wieder auf dem Oldie - Parkplatz. Wenn's einen gibt dies Jahr.
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Treffen, Termine und Feedback / Re: Retro Classics in Stuttgart 17.-20. März 2016
« Letzter Beitrag von Ackaturbo* am 16. Februar 2018, 22:37:21 »
Ich bin am Freitag da. Flug ist gebucht.  :wink:
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GT Original / Re: Funktion der Ventildeckelschläuche
« Letzter Beitrag von amico23 am 16. Februar 2018, 22:33:23 »
Hallo Ralf  :wink:
vielen Dank für die schnelle Infos
Gruß Martin
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GT Original / Re: Funktion der Ventildeckelschläuche
« Letzter Beitrag von GastOn am 16. Februar 2018, 20:12:31 »
 :lupe: 19.3 und 8.5 mm
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Teilemarkt Suche / Re: Suche GT Federaufnahme hinten links komplett am Rahmen
« Letzter Beitrag von Kaser GT am 16. Februar 2018, 18:07:03 »
Also danke an Wolfgang  :wink: für die super erhaltene gebrauchte Federaufnahme ich bin glücklich :freu:

                        Super also kann das Thema hier geschlossen werden
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GT Original / Re: Funktion der Ventildeckelschläuche
« Letzter Beitrag von amico23 am 16. Februar 2018, 16:51:27 »
Hallo  :wink:
hat grad einer den Durchmesser des großen Entlüftungsloches vom Ventildeckel?  :zuck:
GT steht 35 KM weit weg
Gruß Martin
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GT Original / Re: Lenkradabzieher
« Letzter Beitrag von ku5944 am 15. Februar 2018, 18:50:08 »
Hallo,
ich musste vor einigen Tagen mein Lenkrad abbauen. Hierzu habe ich mir aus dem Internet den Lenkradabzieher für GM und Opel mit einer Backenbreite von 33 auf 50 mm gekauft. Leider musste ich feststellen, dass dieser nicht passte, weil für den GT eine Backenöffnung von mindestens 37 mm benötigt wird.

Ich habe dann diesen umgetauscht und den von Reiner beschrieben Abzieher (Set 8 tlg. von BGS für die Marken Opel und Ford) benutzt. Hier sind die Backen variabel verstellbar und die Lenkradnabe ließ sich problemlos von der Welle lösen.
Hier das Set im Bild:

mfg
Erich   
 
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GT Original / Re: Rostschutz nach schweißen
« Letzter Beitrag von Reiner am 14. Februar 2018, 21:04:32 »
ich nehme Brunox ....da schwört mein Lackierer drauf

das nehme ich auch, genauer gesagt "Brunox Epoxy"
Ist ein Rostumwandler und Rostschutz auf Epoxid Basis und damit auch mit den meisten Lacken kompatibel.
Die behandelten Flächen werden schwarz

Ich denke so hat jeder sein "Geheimrezept", wichtig ist das auch der Lackierer damit zufrieden ist.
Denn sonst ist immer das "nicht so geliebte " Produkt schuld
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GT Original / Re: Rostschutz nach schweißen
« Letzter Beitrag von rob am 14. Februar 2018, 20:48:38 »
ich nehme Brunox ....da schwört mein Lackierer drauf
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alles was sonst nirgends passt / Re: Rot - klein - Schnapszahl ...
« Letzter Beitrag von WeHa am 14. Februar 2018, 20:07:43 »
Ich überlege auch schon die ganze Zeit ob ich auf 07 umstellen soll. Hätte dann ja 3 Autos.
Wie sieht so ein Fahrtenbuch aus, wie detailliert muss man das führen?
Gibts Einschränkungen in der Anzahl der Bewegungsfahrten?

Gesendet von meinem Nexus 6 mit Tapatalk

Bei 3 Fahrzeugen würde ich das auf jeden Fall machen. Ich habe 2 und das rechnet sich schon locker.
Das führen des Fahrtenbuches wird sowohl von der Polizei als auch von den StVA´s unterschiedlich
locker gesehen. Mir haben sie zum Beispiel gesagt das die Kilometerangabe völlig unwichtig ist.
Datum / Uhrzeit / Zweck der Fahrt - fertig!
Ich muss nach dem ersten Jahr das Fahrtenbuch einmal beim StVA vorlegen zur Kontrolle. Danach nie
wieder. Und die Polizei kontrolliert (wenn ich denen glaube die schon lange rote Kennzeichen haben)
äusserst selten - und nur wenn sie Langeweile haben.

Grundsätzlich aber läuft es hier, wie bei fast allen anderen "amtlichen" Angelegenheiten auch, in jedem
Bundesland und Kreis etwas anders. Für mich ist das rote ein optimaler Kompromiss - ich komme überall
hin und zahle nur die Hälfte (bzw. noch weniger) - was will man mehr!  :zwinker:


Zum TÜV schreibe ich hier nichts mehr - würde vermutlich eh wieder gelöscht!  :kotz:
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